洒水车柱塞式喷油泵一般由泵体、分泵、传动机构和油量调节机构组成。泵体是喷油泵的基础件，所有的零件通过它组合在起构成喷油泵整体。泵体分组合式和整体式两种，多用铝合金铸成。分泵的作用是在传动机构的驱动下，按规定的时刻向喷油器提供一定压力的高压油，同时要保证供油及时、断油干脆，并能在油量调节机构的操纵下，改变供油最。喷油泵的驱动机构由喷油泵的凸轮轴和滚轮体等传动件组成。

　　它的作用是推动柱塞往复运动，完成进油、压油、回油过程，并保证供油正时。它与外部的驱动机构配合工作。洒水车油量调节机构的作用是执行驾驶员或调速器的指令，转动柱塞改变各分泵的供油量，以适应柴油机负荷和转速变化的需要。同时还可以通过它来调整各供油的均匀性。喷油泵和调速器中各种相对运动的零件，必须有可靠的润滑。以减轻磨损和保持动作灵敏度。

　　喷油泵和调速器的润滑方式有两种。独立润滑。洒水车单独向喷油泵壳体和调速器壳体中加注润滑油的方式称独立润滑。此种方式需经常检查和加换润滑油，在壳体上多设有油尺或油面高度孔。压力润滑。先进的喷油泵多采用压力润滑。压力润滑是将喷油泵、调速器和柴油机的润滑系统连通起来，并使润滑油不断循环。用手油泵泵油时，感到松旷或阻力太小，应更换密封圈。