应该看到，洒水车结构调整是绿化洒水车产业进一步发展的必然要求。汽车产业在经历了多年的高速增长后，必然要进行一次大的调整，以解绿化洒水车决内部结构和外部环境积累的诸多矛盾，国际金融危机只是引发了洒水车结构调整期的提前到来。目前，我国汽车市场正处在增长期，城乡市场需求潜力巨大，汽车产业发展的基本面没有改变。为积极应对国际金融危机，保持经济平稳较快发展，必须加快汽车产业调整和振兴。

      绿化洒水车为应对国际金融危机的影响，落实党中央、国务院保增长、扩内需、调结构的总体要求，稳定汽车消费，加快结构调整，增强自主创新能力，推动产业升级，促进我国汽车产业持续、健康、稳定发展，特制定本规划，作为汽车产业综合性应对措施的行动方案。规划期为2009－2011年。

      进入21世纪以来，我国汽车洒水车产业高速发展，形成了多品种、全系列的各类整车和零部件生产及配套体系，产业集中度不断提高，产品技术水平明显提升，已经成为世界汽车生产大国。但是，产业结构不合理、绿化洒水车技术水平不高、自主开发能力薄弱、消费政策不完善等问题依然突出，能源、环保、城市交通绿化洒水车等制约日益显现。2008年下半年以来，随着国际金融危机的蔓延、加深和国际汽车市场的严重萎缩，国内汽车市场受到严重冲击，导绿化洒水车致全行业产销负增长、重点企业经济效益下滑、自主品牌轿车发展乏力，我国汽车产业发展形势严峻。

      坚持扩大内需：洒水车注重财税政策激励与消费环境改善相结合。既要立足当前，采取财政激励措施，扩绿化洒水车大国内汽车市场需求，确保经绿化洒水车济增长，又要着眼长远，完善消费政策，培育消费市场。

       坚持产业升级：洒水车注重工业发展与服务增值相结合。汽车生产企业既要增强制造实力绿化洒水车，又要拓展汽车金融业务和产品售后绿化洒水车服务，强化生产与服务的纽带联系，促进相互支撑，实现汽车制造业和汽车服务绿化洒水车业协调发展。