小型洒水车涡流太弱，油束扩散范围不够，涡流过强，上游油束的已燃气体（废气）会混入下游油束的来燃混合气区域，反而妨碍燃烧，这种现象也称为过强涡流在非直喷式燃烧室中，尽管也是空间混合方式，但采用的是两段混合方法。第一阶段混合时，利用压缩涡流和较低压力喷油射束双方的能量，在副燃室中并不十分均匀的混合状态下进行着火燃烧。

　　然后利用小型洒水车高温高压燃烧气体的射流与强扰动作用，在主燃烧室内进行第二阶段的混合与燃烧。因此，这种两段混合方法降低了对气流运动和喷雾特性的需求。20世纪80年代后出现的撞击喷射（将燃油高速喷向壁面产生撞击）也是一种空间混合方式，通过喷油射束对不同形状壁面的撞击和反弹，使油束的分布范围扩大，在涡流的作用下，陕速形成混合气。

　　小型洒水车热混合现象对缸内空气涡流运动特性的测试结果表明，在压缩上止点附近内围的气流接近刚体旋转运动，即气流的切向速度随半径的增大而增大；而外围气流则近乎势涡运动，即气流质点保持动量守恒，切向速度随半径加大而减小。不论何种方式，为维持稳定的圆周运动，流体质点所受气体压力总是随半径增大而增高，以利用压差来平衡圆周运动引起的离心力。