在传动轴较长的车辆上，一般装有中间支承（轴承）。洒水车双节式传动轴的中间支承通常装在车架横梁上，用于补偿传动轴的安装误差，以及汽车行驶时因发动机窜动或车架变形等所引起的位移。中间支承常用弹性元件米满足上述要求，它主要由轴承、带油封的盖、支架、弹性元件所组成。有的汽车采用摆动式中问支承，它叫绕支承轴摆动，改善了发动机轴向窜动时轴承的受力状况。

　　橡胶衬套能适应传动轴轴线在横向平面内少量的位置变化。洒水车传动轴中间支承损坏的故障现象是什么，怎样检查？当汽车行驶时，发出“呜、呜”的响声，车速越快，声音越大，即为中间支承损坏故障。如果汽车在起步时，有“咯棱、咯棱”的响声，并有振动感，是中间支承不正或固定螺栓松动、脱落，应及时进行检修。检查的办法是将车停在平坦的场地上，将车挂空档，用手扭动传动轴，如果阻力很大，应检查传动轴中间支承同定螺栓的紧固情况及中问轴承的位置。如果转动传动轴觉得松旷，应检查吊架的中间轴承和橡胶套。

　　洒水车轴承缺油应加注润滑脂，橡胶套损坏应更换。检查后轮（左和右）。完全踩下制动踏板并拉驻车制动杆。起动发动机。将变速杆挂到D位，完全踩下加速踏板，读取此时的最大发动机转速。节气门全开时间不应超过2s。把变速杆移到R位，再次进行相同的测试。失速转速：2000~ 2800r/min。如果转动传动轴觉得松旷，应检查吊架的中间轴承和橡胶套。