洒水车柴油发动机在使用中气缸盖燃烧室起动孔易堵塞 。

   洒水车柴油发动机钟罩形涡流式燃烧室，以镶块的形式组合到气缸盖上。为了便于起动，在镶块上有一直径约2mm的锥形起动小孔，对准喷油器的喷孔中心。起动开始时，由于柴油机转速低，气缸内压力较小，燃烧室中的温度低，喷入的燃油不以在涡流室中与空气很好地混合着火。而在涡流较弱的情况下，从喷油嘴喷出的燃油，直接从起动孔喷入主燃烧室。因为此时活塞顶的温度比涡流室壁 的温度高，燃油很快着火，有助于起动。起动后，涡流室中的涡流作用增强，油束被 吹散，在涡流作用下形成的可燃混合气，由镶上的另一切向通道进入燃烧室。

洒水车  造成起动孔堵塞的主要原因是燃油燃烧不良，燃烧室形成积炭。具体地说有以下风个方面：

  1燃油中杂技较多。起动孔主要是在柴油机起动时起作用，正常工作后是不起作用的。但是在柴油机正常工作时，由于可燃混合气充满了整个燃烧精通（当然也要通过起动孔），若燃油中杂技较多，在高温燃烧气体作用正值变成 炭粒形成积炭以及多种硬质化合物，它们将附着在燃烧室表面上。由于起动孔直径很小，工作时间 一长，小孔中积聚的杂技积炭等物即会把此小孔堵塞。

  2洒水车喷油器喷雾质量差，滴油严重，加速积炭形成并增加积炭数量，这样一来，起动孔就更容易堵塞。

  3柴油机经常处于超负荷状态下工作，或油门突燃加大，导致柴油机因 燃烧不完全而形成积炭。

  4洒水车机油窜缸。过多的机油窜入燃烧室燃烧，也易形成积炭堵死起动机。

洒水车  起动孔被堵塞后，必然会使柴油机难以起动运转。所以，一量发现堵塞，应将喷油器从气缸盖上拆下，用铁丝疏通喷油器安装孔，大比武积炭及杂技，然后转动曲轴几圈，使通下的积炭等杂质从孔处喷出，再把喷油器装上即可正常使用。