在排气行程接近终了，活塞到达上止点之前，进气门便开始开启。从进气门开始开启到上止点所对应的曲轴转角称为进气提前角，用表示，一般为100一30p。洒水车进气门早开，使得活塞到达上止点开始向下运动时，进气门已有一定开度，有利于提高充气量。在进气行程下止点过后，活塞又上行一段，进气门才关闭。从下止点到进气门关闭所对应的盐轴转角称为进气迟后角，用表示，一般启为40。- 80。活塞到达下止点时，由于进气阻力的影响，汽缸内压力仍低干大气压，且气流还有相当大的惯性，仍能继续进气。

　　下止点过后，随着蒲塞的上行，汽缸内压力逐渐增大，进气气流速度逐渐减小，至流速等于零时，洒水车迸气门关闭最为适宜。若p角过大，会出现进入海缸的气体被重新压回进气管内。排气门早开（提前）、迟闭（迟后）角起什么作用？在做功行程的后期，活塞到达下止点前。排气门便开始开启。从排气门开始开启到下止点所对应的曲轴转角称为排气提前角，用y表示，一般r为40。N 80。。适当的排气门早开，汽缸内还有大约300 ~ 500kPa的压力，做功作用已经不大，可利用此压力使汽缸内的废气迅速地自由排出。等活塞到达下止点时，汽缸内只剩约110~ 120kPa的压力，使排气行程所消耗的功率大为减少。

　　此外，高温废气的早排，还可以防止发动机过热，但角度一定要适当，否则功率损失过大。在洒水车活塞越过上止点后，排气门才关闭。从上止点到排气门关闭所对应的曲轴转角，称为排气迟后角，用d表示，一般6为10。~ 300。由于活塞到达上止点时，汽缸内的压力仍高于大气压，且废气气流具有一定的惯性，所以排气门适当晚关可以将废气排得更加彻底。